Dodge Charger
Dodge Charger
Зміст
Ідея проекту
Я захоплююсь автомобілями.Найбільше мені подобається автомобіль марки Dodge Charger.В цьому автомобілі поєднані швидкість та дизайн.В цьому проекті я хочу розповісти,а також порівняти декілька моделей автомобілів цієї марки.
Автор проекту
Історія створення
Ідея з його створення зародилася разом з початком епохи «muscle car'ів», коли в 1964 році був випущений Pontiac GTO, що представляв собою звичайне купе, оснащене потужним 335-сильним двигуном. Модель мала настільки велику популярність, що й інші американські виробники автомобілів вирішили створити подібні моделі. Концепт Charger (1965 р.) на основі Dodge Coronet отримав високі відгуки, і автомобіль відправився в серію. Перше покоління (1966-1967 рр..) 1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року.
Моя най улюбленіша модель Dodge
Друге покоління (1968-1970 рр..) У 1968 році Dodge запланував рестайлінг всієї лінійки моделей і вирішив, що прийшов час розділити моделі «Dodge Coronet» і «Dodge Charger» ще більше. Стиль нового Dodge Charger, розроблений дизайнером Річардом СІАС (Richard Sias), пізніше буде названий «Стиль пляшки Коки» («Coke bottle styling»), так як профіль кузова нагадує вигини пляшки Кока-Кола.Charger зберіг свою оригінальну решітку з прихованими фарами, але повністю обертові фари з електроприводом були замінені на прості, з поворотними кришечками з вакуумним приводом. Інтер'єр залишився майже незмінним, тахометр замість стандартного устаткування став опцією, покриття в багажнику замінено на вініловий килимок.
Інші моделі Dodge Charger
Третє покоління (1971-1974 рр..) У 1971 році дебютував новий Dodge Charger третього покоління. Він був підданий повного рестайлінгу - нова роздільна решітка радіатора і більш округлі форми кузова. Поворотні фари стали додатковою опцією, з'явилися в списку опцій задній спойлер і капот «Ramcharger» - особливий заборник повітря прямо над повітряним фільтром. Цей пристрій вже використовувалося на «Plymouth Roadrunner», «Dodge Coronet R / T» і «Dodge Super Bee», але вперше було використано на Dodge Charger.
Як і в другому поколінні випускалися модифікації «Dodge Charger 500», «Dodge Charger R / T» і «Dodge Charger SE». Версія «Dodge Charger R / T» втрачала свою популярність завдяки вищим страховим витрат. Тільки 63 автомобілі в 1971 році були оснащені двигуном «Hemi», в порівнянні з 2659 автомобілями, оснащеними іншими двигунами. Швидко зростаючі страхові ставки в поєднанні з більш високими цінами на бензин знизили продажі автомобілів класу «muscle car» і 1971 рік став останній роком продажів автомобілів з двигуном «Hemi 426». У 1971 році припинилися продажі високоефективних двигунів «440 Six-Pack» (хоча деякі джерела заявляють, що цей двигун випускався до 1972 року).
У 1972 році R / T версії були замінені новим «Dodge Charger Rallye». Їх можна було відрізнити від інших «Dodge Charger» 1972 року по унікальному оформленню даху і прихованим фарам.
Двигуни «Chrysler RB 440 V8 Magnum» були як і раніше доступні, але тепер вказувалася більш реалістична потужність (докладніше див Muscle car - Зауваження про потужність двигунів). Крім того, починаючи з 1972 року, на всіх двигунах була знижена ступінь стиснення, що дозволило використовувати більш дешевий бензин «регуляр», замість бензину «преміум».У 1973 році Dodge Charger отримав нові задні ліхтарі і грати радіатора. Ховаються фари більше не встановлювалися, навіть в якості опції. Стандартним двигуном і раніше був «Chrysler LA 318 V8», на версії Rallye - «Chrysler LA 340 V8», в якості опції залишилися тільки «Chrysler 400 V8» і «Chrysler 440 V8». Відмінною рисою «Dodge Charger SE» 1973 була нова дах у стилі «вініл» і три маленьких бічних віконечка. Продажі Dodge Charger в 1973 році досягли 108,000 одиниць, що є найвищим показником за всі роки випуску Dodge Charger третього покоління.
Dodge Charger SE 1973
У 1974 році відбулися незначні зміни: додано нові кольори, збільшилися розміри гумових бамперів (викликано зміною федеральних правил). Найбільша новина 1974 полягає в тому, що двигун «Chrysler 340 V8» був замінений на «Chrysler 360 V8» з чотирикамерним карбюратором. Поступово «Dodge Charger», задуманий як «performance car» (категорія потужних спортивних автомобілів) перейшов у категорію «personal luxury car» - особисті розкішні автомобілі, одночасно ера «muscle car» підійшла до кінця, і в 1975 році «Dodge Charger» забив остаточний цвях у кришку труни «muscle car».
Четверте покоління (1975-1978 рр..)
З 1975 року Dodge Charger використовує платформу Chrysler Cordoba. Dodge Charger SE (Special Edition) був єдиною пропонованої моделлю. Він випускався з різними двигунами, починаючи від Chrysler LA 318 V8 (5,2 л) і закінчуючи Chrysler B 400 V8 (6,6 л). Стандартним двигуном став Chrysler LA 360 V8 (5,9 л). Обсяг продажів в 1975 році склав 30812. Через вкрай незграбної форми кузова, команди NASCAR були змушені використовувати кузова моделей попередніх років (зразка 1974 року). У 1976 році модельний ряд був розширений до чотирьох моделей - базова, Charger Sport, Charger SE і Charger Daytona. Продажі пішли вгору - 65900 машин в 1976 році. У 1977 році базова модель і Charger Sport були зняті з виробництва. Продажі впали до 36204 шт. У 1978 році було виготовлено лише близько 2800 Dodge Charger (ймовірно з решти запасів 1977 року), після чого він був замінений на Dodge Magnum. Dodge Charger (L-body) (1983-1987 рр..) У 1983-1987 роках Dodge Charger випускався на типовий базі «L» концерну Крайслер. «Заряджена» версія вироблялася з середини 1983 по 1987 рік, отримала власне ім'я Shelby Charger.
Dodge Charger LX (2006г.) У лютому 2005 року відбулося повернення культового автомобіля Dodge Charger на платформі LX. Автомобіль був створений, щоб продовжити лінію Dodge Charger, а також замінити Dodge Intrepid. Dodge Charger LX представляє з себе повнорозмірний чотиридверний седан. Він поділяє платформу з Chrysler 300С, Dodge Challenger (другого покоління), Dodge Magnum.
