Відмінності між версіями «Dodge Charger»
(→Моя найулюбленіша модель Dodge) |
(→Інші моделі Dodge Charger) |
||
| Рядок 19: | Рядок 19: | ||
===Інші моделі Dodge Charger=== | ===Інші моделі Dodge Charger=== | ||
| − | ''' | + | '''Перше покоління (1966-1967 рр..)''' |
| − | + | 1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року. | |
| + | У 1966 році характерною рисою Charger стає решітка радіатора «electric shaver» (англ. electric shaver - електробритва) - використані повністю ховаються фари, що не використовувалося Крайслером з 1942 року (на деяких моделях підрозділи DeSoto) - коли фари відкриті або закриті решітка виглядають цільної деталлю.У салоні Dodge Charger встановлено чотири окремих анатомічних сидіння, довга консоль від передньої до задньої частини салону (повна консоль). Задні сидіння і частина консолі можна було скласти вперед, а перегородку багажника опустити назад, що дозволяло розмістити багаж всередині салону. Багато елементів були ексклюзивними - дверні панелі, підсвічування приладової панелі і інші. | ||
| + | Все двигатели на выбор были V8. Шестицилиндровые двигатели до 1968 года не предлагались. В 1966 году были предложены четыре двигателя на выбор: | ||
| + | V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором | ||
| + | V8 361 (5,9 л) с двухкамерным карбюратором | ||
| + | V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором — большинство заказов в 1966 году | ||
| + | V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами. | ||
| + | В конце 1966 дилерами устанавливался как опция спойлер на крышке багажника (из-за правил участия в NASCAR). В 1966 году Dodge Charger был первым серийным автомобилем в США, оборудованный спойлером.Общий объем производства Dodge Charger в 1966 году составил 37344 единиц. | ||
| + | Несмотря на то, что начало продаж пришлось на середину 1966 года, дебют Dodge Charger был очень удачен. В 1967 году произошли некоторые изменения экстерьера, а также стали доступны виниловые крыши. В салоне исчезла полная длинная консоль (из-за жалоб клиентов на неудобство посадки и высадки с задних мест). Раздельные ковшовые сиденья являлись стандартными, а складной подлокотник являлся опцией, позволяющей сидеть впереди троим. | ||
| + | В 1967 году были предложены пять двигателей на выбор: | ||
| + | V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором, применены клиновидные камеры сгорания (серия «Chrysler LA») | ||
| + | V8 383 (6,3 л) с двухкамерным карбюратором | ||
| + | V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором | ||
| + | V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами | ||
| + | V8 440 «Магнум» — консервативный двигатель мощностью 375 л.с. с одним четырёхкамерным карбюратором. | ||
| + | Несмотря на успех в НАСКАР в 1966 году, продажи в 1967 году сократились наполовину. В 1967 году было продано лишь 15788 Dodge Charger — Dodge столкнулся с конкуренцией со стороны Ford Mustang и Chevrolet Camaro. | ||
[[Продовження...]] | [[Продовження...]] | ||
Версія за 16:43, 15 травня 2013
Dodge Charger
Зміст
Ідея проекту
Я захоплююсь автомобілями.Найбільше мені подобається автомобіль марки Dodge Charger.В цьому автомобілі поєднані швидкість та дизайн.В цьому проекті я хочу розповісти,а також порівняти декілька моделей автомобілів цієї марки.
Автор проекту
Історія створення
Ідея з його створення зародилася разом з початком епохи «muscle car'ів», коли в 1964 році був випущений Pontiac GTO, що представляв собою звичайне купе, оснащене потужним 335-сильним двигуном. Модель мала настільки велику популярність, що й інші американські виробники автомобілів вирішили створити подібні моделі. Концепт Charger (1965 р.) на основі Dodge Coronet отримав високі відгуки, і автомобіль відправився в серію. Перше покоління (1966-1967 рр..) 1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року.
Моя найулюбленіша модель Dodge
Друге покоління (1968-1970 рр..)
У 1968 році Dodge запланував рестайлінг всієї лінійки моделей і вирішив, що прийшов час розділити моделі «Dodge Coronet» і «Dodge Charger» ще більше. Стиль нового Dodge Charger, розроблений дизайнером Річардом СІАС (Richard Sias), пізніше буде названий «Стиль пляшки Коки» («Coke bottle styling»), так як профіль кузова нагадує вигини пляшки Кока-Кола.Charger зберіг свою оригінальну решітку з прихованими фарами, але повністю обертові фари з електроприводом були замінені на прості, з поворотними кришечками з вакуумним приводом. Інтер'єр залишився майже незмінним, тахометр замість стандартного устаткування став опцією, покриття в багажнику замінено на вініловий килимок.
Інші моделі Dodge Charger
Перше покоління (1966-1967 рр..)
1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року. У 1966 році характерною рисою Charger стає решітка радіатора «electric shaver» (англ. electric shaver - електробритва) - використані повністю ховаються фари, що не використовувалося Крайслером з 1942 року (на деяких моделях підрозділи DeSoto) - коли фари відкриті або закриті решітка виглядають цільної деталлю.У салоні Dodge Charger встановлено чотири окремих анатомічних сидіння, довга консоль від передньої до задньої частини салону (повна консоль). Задні сидіння і частина консолі можна було скласти вперед, а перегородку багажника опустити назад, що дозволяло розмістити багаж всередині салону. Багато елементів були ексклюзивними - дверні панелі, підсвічування приладової панелі і інші. Все двигатели на выбор были V8. Шестицилиндровые двигатели до 1968 года не предлагались. В 1966 году были предложены четыре двигателя на выбор: V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором V8 361 (5,9 л) с двухкамерным карбюратором V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором — большинство заказов в 1966 году V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами. В конце 1966 дилерами устанавливался как опция спойлер на крышке багажника (из-за правил участия в NASCAR). В 1966 году Dodge Charger был первым серийным автомобилем в США, оборудованный спойлером.Общий объем производства Dodge Charger в 1966 году составил 37344 единиц. Несмотря на то, что начало продаж пришлось на середину 1966 года, дебют Dodge Charger был очень удачен. В 1967 году произошли некоторые изменения экстерьера, а также стали доступны виниловые крыши. В салоне исчезла полная длинная консоль (из-за жалоб клиентов на неудобство посадки и высадки с задних мест). Раздельные ковшовые сиденья являлись стандартными, а складной подлокотник являлся опцией, позволяющей сидеть впереди троим. В 1967 году были предложены пять двигателей на выбор: V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором, применены клиновидные камеры сгорания (серия «Chrysler LA») V8 383 (6,3 л) с двухкамерным карбюратором V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами V8 440 «Магнум» — консервативный двигатель мощностью 375 л.с. с одним четырёхкамерным карбюратором. Несмотря на успех в НАСКАР в 1966 году, продажи в 1967 году сократились наполовину. В 1967 году было продано лишь 15788 Dodge Charger — Dodge столкнулся с конкуренцией со стороны Ford Mustang и Chevrolet Camaro.
