Відмінності між версіями «Dodge Charger»
| Рядок 9: | Рядок 9: | ||
== Історія створення == | == Історія створення == | ||
Ідея з його створення зародилася разом з початком епохи «muscle car'ів», коли в 1964 році був випущений Pontiac GTO, що представляв собою звичайне купе, оснащене потужним 335-сильним двигуном. Модель мала настільки велику популярність, що й інші американські виробники автомобілів вирішили створити подібні моделі. Концепт Charger (1965 р.) на основі Dodge Coronet отримав високі відгуки, і автомобіль відправився в серію. | Ідея з його створення зародилася разом з початком епохи «muscle car'ів», коли в 1964 році був випущений Pontiac GTO, що представляв собою звичайне купе, оснащене потужним 335-сильним двигуном. Модель мала настільки велику популярність, що й інші американські виробники автомобілів вирішили створити подібні моделі. Концепт Charger (1965 р.) на основі Dodge Coronet отримав високі відгуки, і автомобіль відправився в серію. | ||
| + | Перше покоління (1966-1967 рр..) | ||
| + | 1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року. | ||
| + | |||
| + | У 1966 році характерною рисою Charger стає решітка радіатора «electric shaver» (англ. electric shaver - електробритва) - використані повністю ховаються фари, що не використовувалося Крайслером з 1942 року (на деяких моделях підрозділи DeSoto) - коли фари відкриті або закриті решітка виглядають цільної деталлю.У салоні Dodge Charger встановлено чотири окремих анатомічних сидіння, довга консоль від передньої до задньої частини салону (повна консоль). Задні сидіння і частина консолі можна було скласти вперед, а перегородку багажника опустити назад, що дозволяло розмістити багаж всередині салону. Багато елементів були ексклюзивними - дверні панелі, підсвічування приладової панелі і інші. | ||
| + | Всі двигуни на вибір були V8. Шестициліндрові двигуни до 1968 роки не пропонувалися. У 1966 році було запропоновано чотири двигуни на вибір: | ||
| + | |||
| + | V8 318 (5,2 л) базова модель, з двокамерним карбюратором | ||
| + | V8 361 (5,9 л) з двокамерним карбюратором | ||
| + | V8 383 (6,3 л) з 325 к.с. (242 кВт) з чотирикамерним карбюратором - більшість замовлень в 1966 році | ||
| + | V8 426 «Street Hemi» (7 л) - новий двигун Chrysler з двома Чотирикамерне карбюраторами. | ||
| + | |||
| + | Наприкінці 1966 дилерами встановлювався як опція спойлер на кришці багажника (через правил участі в NASCAR). У 1966 році Dodge Charger був першим серійним автомобілем у США, обладнаний спойлером. | ||
| + | Загальний обсяг виробництва Dodge Charger в 1966 році склав 37344 одиниць. | ||
| + | |||
| + | Незважаючи на те, що початок продажів припало на середину 1966 року народження, дебют Dodge Charger був дуже вдалий. У 1967 році відбулися деякі зміни екстер'єру, а також стали доступні вінілові даху. У салоні зникла повна довга консоль (через скарги клієнтів на незручність посадки і висадки з задніх місць). Роздільні ковшові сидіння були стандартними, а складаний підлокітник був опцією, що дозволяє сидіти попереду трьом. | ||
| + | |||
| + | У 1967 році були запропоновані п'ять двигунів на вибір: | ||
| + | |||
| + | V8 318 (5,2 л) базова модель, з двокамерним карбюратором, застосовані клиновидні камери згорання (серія «Chrysler LA») | ||
| + | V8 383 (6,3 л) з двокамерним карбюратором | ||
| + | V8 383 (6,3 л) з 325 к.с. (242 кВт) з чотирикамерним карбюратором | ||
| + | V8 426 «Street Hemi» (7 л) - новий двигун Chrysler з двома Чотирикамерне карбюраторами | ||
| + | V8 440 «Магнум» - консервативний двигун потужністю 375 к.с. з одним чотирикамерним карбюратором. | ||
| + | |||
| + | Незважаючи на успіх у НАСКАР в 1966 році, продажі в 1967 році скоротилися наполовину. У 1967 році було продано лише 15 788 Dodge Charger - Dodge зіткнувся з конкуренцією з боку Ford Mustang і Chevrolet Camaro. | ||
===Інтернет ресурси проекту=== | ===Інтернет ресурси проекту=== | ||
===Додаткові ресурси проекту=== | ===Додаткові ресурси проекту=== | ||
==Результати проекту== | ==Результати проекту== | ||
Версія за 13:13, 15 травня 2013
Dodge Charger
Зміст
Ідея проекту
Я захоплююсь автомобілями.Найбільше мені подобається автомобіль марки Dodge Charger.В цьому автомобілі поєднані швидкість та дизайн.В цьому проекті я хочу розповісти,а також порівняти декілька моделей автомобілів цієї марки.
Автор проекту
Історія створення
Ідея з його створення зародилася разом з початком епохи «muscle car'ів», коли в 1964 році був випущений Pontiac GTO, що представляв собою звичайне купе, оснащене потужним 335-сильним двигуном. Модель мала настільки велику популярність, що й інші американські виробники автомобілів вирішили створити подібні моделі. Концепт Charger (1965 р.) на основі Dodge Coronet отримав високі відгуки, і автомобіль відправився в серію. Перше покоління (1966-1967 рр..) 1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року.
У 1966 році характерною рисою Charger стає решітка радіатора «electric shaver» (англ. electric shaver - електробритва) - використані повністю ховаються фари, що не використовувалося Крайслером з 1942 року (на деяких моделях підрозділи DeSoto) - коли фари відкриті або закриті решітка виглядають цільної деталлю.У салоні Dodge Charger встановлено чотири окремих анатомічних сидіння, довга консоль від передньої до задньої частини салону (повна консоль). Задні сидіння і частина консолі можна було скласти вперед, а перегородку багажника опустити назад, що дозволяло розмістити багаж всередині салону. Багато елементів були ексклюзивними - дверні панелі, підсвічування приладової панелі і інші. Всі двигуни на вибір були V8. Шестициліндрові двигуни до 1968 роки не пропонувалися. У 1966 році було запропоновано чотири двигуни на вибір:
V8 318 (5,2 л) базова модель, з двокамерним карбюратором
V8 361 (5,9 л) з двокамерним карбюратором
V8 383 (6,3 л) з 325 к.с. (242 кВт) з чотирикамерним карбюратором - більшість замовлень в 1966 році
V8 426 «Street Hemi» (7 л) - новий двигун Chrysler з двома Чотирикамерне карбюраторами.
Наприкінці 1966 дилерами встановлювався як опція спойлер на кришці багажника (через правил участі в NASCAR). У 1966 році Dodge Charger був першим серійним автомобілем у США, обладнаний спойлером. Загальний обсяг виробництва Dodge Charger в 1966 році склав 37344 одиниць.
Незважаючи на те, що початок продажів припало на середину 1966 року народження, дебют Dodge Charger був дуже вдалий. У 1967 році відбулися деякі зміни екстер'єру, а також стали доступні вінілові даху. У салоні зникла повна довга консоль (через скарги клієнтів на незручність посадки і висадки з задніх місць). Роздільні ковшові сидіння були стандартними, а складаний підлокітник був опцією, що дозволяє сидіти попереду трьом.
У 1967 році були запропоновані п'ять двигунів на вибір:
V8 318 (5,2 л) базова модель, з двокамерним карбюратором, застосовані клиновидні камери згорання (серія «Chrysler LA») V8 383 (6,3 л) з двокамерним карбюратором V8 383 (6,3 л) з 325 к.с. (242 кВт) з чотирикамерним карбюратором V8 426 «Street Hemi» (7 л) - новий двигун Chrysler з двома Чотирикамерне карбюраторами V8 440 «Магнум» - консервативний двигун потужністю 375 к.с. з одним чотирикамерним карбюратором.
Незважаючи на успіх у НАСКАР в 1966 році, продажі в 1967 році скоротилися наполовину. У 1967 році було продано лише 15 788 Dodge Charger - Dodge зіткнувся з конкуренцією з боку Ford Mustang і Chevrolet Camaro.
