Відмінності між версіями «Lab5»
(→Про мій мопед:) |
|||
| (не показано одну проміжну версію цього учасника) | |||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
[[Файл:122211.jpg|центр|800пкс|Мій мопед]] | [[Файл:122211.jpg|центр|800пкс|Мій мопед]] | ||
==Про мій мопед:== | ==Про мій мопед:== | ||
| + | Купив мені мопед мій батько, половина суми була зароблена мною, у 2007 році.От уже вісім років він працює на рідних деталях двигуна, окрім заміни кілець(компресійних та маслоз'ємних). Колеса були змінені неодноразово, адже в нас чудові дороги. Був опущений задній міст задля підняття задньої частини підвіски. Однин час були прикріплені дуги, які згодом були випадково відірвані. Також протягом деякоого часу стояла магнітолла, з колонками, що принесло йому популярність по ближніх селах. Також були установлені галогенні фари, щоб зустрічні машини досить швидко переключалися на ближнє світло. Максимальна швидкість була розігнана в двох - це 110 км/год по грунтовій дорозі, по асфальту - 95 км/год. | ||
*Двигун 4-х тактний, з повітряним охолодженням | *Двигун 4-х тактний, з повітряним охолодженням | ||
*Об'єм двигуна 72 см3 | *Об'єм двигуна 72 см3 | ||
| Рядок 20: | Рядок 21: | ||
*Особливості комплектації Диски на шпицях(які згодом були замінені на легкосплавні) | *Особливості комплектації Диски на шпицях(які згодом були замінені на легкосплавні) | ||
[https://yadi.sk/d/7oTE1tOegSn96 Декілька пісень про мопед]<br> | [https://yadi.sk/d/7oTE1tOegSn96 Декілька пісень про мопед]<br> | ||
| − | [https://yadi.sk/i/Wk0lCJ6egSnoY Як ми з другом тюнінгували його 50 см3 в 72] | + | [https://yadi.sk/i/Wk0lCJ6egSnoY Як ми з другом тюнінгували його 50 см3 в 72]<br> |
На жаль на даний момент не можу з'їздити додому щоб зробити більш свіжіші фото та відео | На жаль на даний момент не можу з'їздити додому щоб зробити більш свіжіші фото та відео | ||
Поточна версія на 21:36, 5 травня 2015
Про мій мопед:
Купив мені мопед мій батько, половина суми була зароблена мною, у 2007 році.От уже вісім років він працює на рідних деталях двигуна, окрім заміни кілець(компресійних та маслоз'ємних). Колеса були змінені неодноразово, адже в нас чудові дороги. Був опущений задній міст задля підняття задньої частини підвіски. Однин час були прикріплені дуги, які згодом були випадково відірвані. Також протягом деякоого часу стояла магнітолла, з колонками, що принесло йому популярність по ближніх селах. Також були установлені галогенні фари, щоб зустрічні машини досить швидко переключалися на ближнє світло. Максимальна швидкість була розігнана в двох - це 110 км/год по грунтовій дорозі, по асфальту - 95 км/год.
- Двигун 4-х тактний, з повітряним охолодженням
- Об'єм двигуна 72 см3
- Максимальна потужність 5 к.с. / 7500 об/хв
- Кількість місць 2
- Запуск Електро/кікстартер
- Трансмісія Механічна (4 передачі), ланцюг
- Габаритні розміри 1840x660x1025 мм
- Маса пустого 81 кг
- Переднє колесо 2.50-17(згодом 2.75-17)
- Заднє колесо 2.75-17
- Передній тормоз барабанний
- Задній тормоз барабанний
- Передні амортизатори гідравлічні
- Задні амортизатори псевдогідравлічні (пружинні)
- Паливний бак 2.7 л. Розход топлива 1.8 л. на 100 км.
- Система запуску двигуна Електро / кік стартер
- Грузопід'ємність 120 кг(насправді більше, особливо після доробок)
- Особливості комплектації Диски на шпицях(які згодом були замінені на легкосплавні)
Декілька пісень про мопед
Як ми з другом тюнінгували його 50 см3 в 72
На жаль на даний момент не можу з'їздити додому щоб зробити більш свіжіші фото та відео
