Відмінності між версіями «Dodge Charger»
(→Інші моделі Dodge Charger) |
(→Моя найулюбленіша модель Dodge) |
||
| Рядок 13: | Рядок 13: | ||
===Моя найулюбленіша модель Dodge=== | ===Моя найулюбленіша модель Dodge=== | ||
'''Друге покоління (1968-1970 рр..)''' | '''Друге покоління (1968-1970 рр..)''' | ||
| + | |||
У 1968 році Dodge запланував рестайлінг всієї лінійки моделей і вирішив, що прийшов час розділити моделі «Dodge Coronet» і «Dodge Charger» ще більше. Стиль нового Dodge Charger, розроблений дизайнером Річардом СІАС (Richard Sias), пізніше буде названий «Стиль пляшки Коки» («Coke bottle styling»), так як профіль кузова нагадує вигини пляшки Кока-Кола.Charger зберіг свою оригінальну решітку з прихованими фарами, але повністю обертові фари з електроприводом були замінені на прості, з поворотними кришечками з вакуумним приводом. Інтер'єр залишився майже незмінним, тахометр замість стандартного устаткування став опцією, покриття в багажнику замінено на вініловий килимок. | У 1968 році Dodge запланував рестайлінг всієї лінійки моделей і вирішив, що прийшов час розділити моделі «Dodge Coronet» і «Dodge Charger» ще більше. Стиль нового Dodge Charger, розроблений дизайнером Річардом СІАС (Richard Sias), пізніше буде названий «Стиль пляшки Коки» («Coke bottle styling»), так як профіль кузова нагадує вигини пляшки Кока-Кола.Charger зберіг свою оригінальну решітку з прихованими фарами, але повністю обертові фари з електроприводом були замінені на прості, з поворотними кришечками з вакуумним приводом. Інтер'єр залишився майже незмінним, тахометр замість стандартного устаткування став опцією, покриття в багажнику замінено на вініловий килимок. | ||
Версія за 16:39, 15 травня 2013
Dodge Charger
Зміст
Ідея проекту
Я захоплююсь автомобілями.Найбільше мені подобається автомобіль марки Dodge Charger.В цьому автомобілі поєднані швидкість та дизайн.В цьому проекті я хочу розповісти,а також порівняти декілька моделей автомобілів цієї марки.
Автор проекту
Історія створення
Ідея з його створення зародилася разом з початком епохи «muscle car'ів», коли в 1964 році був випущений Pontiac GTO, що представляв собою звичайне купе, оснащене потужним 335-сильним двигуном. Модель мала настільки велику популярність, що й інші американські виробники автомобілів вирішили створити подібні моделі. Концепт Charger (1965 р.) на основі Dodge Coronet отримав високі відгуки, і автомобіль відправився в серію. Перше покоління (1966-1967 рр..) 1 січня 1966 на щорічному Rose Bowl Game глядачам вперше був показаний «Dodge Charger» - новий флагманський автомобіль компанії Dodge. Головним дизайнером проекту був Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажі почалися в середині 1966 року.
Моя найулюбленіша модель Dodge
Друге покоління (1968-1970 рр..)
У 1968 році Dodge запланував рестайлінг всієї лінійки моделей і вирішив, що прийшов час розділити моделі «Dodge Coronet» і «Dodge Charger» ще більше. Стиль нового Dodge Charger, розроблений дизайнером Річардом СІАС (Richard Sias), пізніше буде названий «Стиль пляшки Коки» («Coke bottle styling»), так як профіль кузова нагадує вигини пляшки Кока-Кола.Charger зберіг свою оригінальну решітку з прихованими фарами, але повністю обертові фари з електроприводом були замінені на прості, з поворотними кришечками з вакуумним приводом. Інтер'єр залишився майже незмінним, тахометр замість стандартного устаткування став опцією, покриття в багажнику замінено на вініловий килимок.
Інші моделі Dodge Charger
Третє покоління (1971-1974 рр..)
У 1971 році дебютував новий Dodge Charger третього покоління. Він був підданий повного рестайлінгу - нова роздільна решітка радіатора і більш округлі форми кузова. Поворотні фари стали додатковою опцією, з'явилися в списку опцій задній спойлер і капот «Ramcharger» - особливий заборник повітря прямо над повітряним фільтром. Цей пристрій вже використовувалося на «Plymouth Roadrunner», «Dodge Coronet R / T» і «Dodge Super Bee», але вперше було використано на Dodge Charger.
